Hírek
E HETI CSAK MOST AKCIÓ | Kettős tömegű lendkerék, kuplung szett | 2020.01.20. – 01.26.
E heti kiemelt akciónk 2020.01.20-tól 2020.01.26-ig érvényes az alábbi autóalkatrészekre:
1. Citroen – Peugeot KETTŐS TÖMEGŰ LENDKERÉK 96.090 Ft helyett most csak 93.900 Ft!
LUK gyártmány (cikkszáma: 415 0372 10)
https://www.autoalkatreszwebshop.hu/kereses?cikkszam=415037210
· Citroen Jumper 2.2 HDi 120 LE (évjárat: 2006.04. --> )
· Peugeot Boxer 2.2 HDi 120 LE (évjárat: 2006.04. --> )
2. Volkswagen KETTŐS TÖMEGŰ LENDKERÉK és KUPLUNG SZETT 124.630 Ft helyett most csak 121.590 Ft!
Sachs gyártmány (cikkszáma: 2290 601 059)
https://www.autoalkatreszwebshop.hu/kereses?cikkszam=2290601059
• Volkswagen Multivan 1.9 TDI | évjárat: 2003.04 – 2009.11 | motorkód: AXB, AXC, BRR, BRS
• Volkswagen Transporter T5 1.9 TDI | évjárat: 2003.04 – 2009.11 | motorkód: AXB, AXC, BRR, BRS
3. Mazda KETTŐS TÖMEGŰ LENDKERÉK 147.330 Ft helyett most csak 143.750 Ft!
LUK gyártmány (cikkszáma: 415 0483 10)
https://www.autoalkatreszwebshop.hu/kereses?cikkszam=415048310
• Mazda 3 2.0 MZR-CD 105 KW (évjárat: 2006.12 - 2009.06)
• Mazda 5 2.0 CD 81-105 KW (évjárat: 2005.03 - )
• Mazda 6 2.0 DI 89-105 KW (évjárat: 2002.06 - )
• Mazda 6 2.0 MZR-CD 103-105 KW (évjárat: 2005.06 - )
• Mazda 6 Wagon 2.0 DI 89-105 KW (évjárat: 2002.08 - 2007.08)
4. Nissan KETTŐS TÖMEGŰ LENDKERÉK 133.130 Ft helyett most csak 129.950 Ft!
LUK gyártmány (cikkszáma: 415 0281 11)
https://www.autoalkatreszwebshop.hu/kereses?cikkszam=415028111
• Nissan Almera II 2.2 dCi 136 LE,
• Nissan Almera Tino 2.2 dCi 136 LE,
• Nissan Primera 2.2 dCi 126 LE, 139 LE,
• Nissan X-Trail 2.2 Di 114 LE,
• Nissan X-Trail 2.2 dCi 136 LE
5. KETTŐS TÖMEGŰ LENDKERÉK és KUPLUNG SZETT együtt 174.910 Ft helyett most csak 170.650 Ft!
Aisin gyártmány (cikkszáma: SKT-303)
https://www.autoalkatreszwebshop.hu/kereses?cikkszam=skt-303
• Toyota Avensis (T22) 2.0 D-4D Diesel 110 LE,
• Toyota RAV4 II (XA2) 2.0 D-4D Diesel 116 LE
6. Renault KETTŐS TÖMEGŰ LENDKERÉK, KUPLUNG SZETT és hidraulikus kinyomócsapágy egyben 202.210 Ft helyett most csak 197.280 Ft!
LUK gyártmány (cikkszáma: 600 0021 00)
https://www.autoalkatreszwebshop.hu/kereses?cikkszam=600002100
• Renault Laguna II 1.9 dCi 92 LE, 100 LE, 107 LE, 120 LE, 125 LE
• Renault Espace IV 1.9 dCi 116 LE, 120 LE
További alkatrészekről, kettős tömegű lendkerék, kuplung szett, vezérműszíj szett, vízpumpa, fékbetét, féktárcsa, lengéscsillapító, kerékcsapágy, toronycsapágy, stb érdeklődjön az alábbi elérhetőségeken, megéri!
Akciós ajánlatunk személyes átvételre vonatkozik. Házhozszállítás esetén a szállítási költség 1.590 Ft. (A küldemények kézbesítése az DPD futárszolgálattal történik). Az autóalkatrészeket GARANCIÁVAL, és SZÁMLÁVAL értékesítjük.
Az akciós ár a 2020.01.26-ig webshopunkban, telefonon vagy e-mailen leadott megrendelésekre, készletünk erejéig érvényes. Megrendelés esetén a termékek a következő munkanapon vehetőek át üzletünkben, illetve akkor tudjuk elküldeni a futárszolgálattal.
KERÉKCSAPÁGY AKCIÓ - 2020.01.31-IG
KERÉKCSAPÁGY akció 2020.01.06-tól 2020.01.31-ig FAG, SKF és SNR gyártmányban többek között az alábbi autókra:
• Citroen C4 kerékcsapágy,
• Citroen C4 Picasso kerékcsapágy,
• Citroen C5 kerékcsapágy,
• Peugeot 206 kerékcsapágy,
• Peugeot 307 kerékcsapágy,
• Peugeot 407 kerékcsapágy,
• Renault Megane kerékcsapágy,
• Renault Scenic kerékcsapágy,
• Renault Laguna kerékcsapágy,
• Volkswagen Golf kerékcsapágy,
• Volkswagen Passat kerékcsapágy,
• Volkswagen Touran kerékcsapágy,
• Audi A3 kerékcsapágy,
• Audi A4 kerékcsapágy,
• Audi A6 kerékcsapágy,
• Skoda Fabia kerékcsapágy,
• Skoda Octavia kerékcsapágy,
• Ford Focus kerékcsapágy,
• Ford C-Max kerékcsapágy,
• Ford Mondeo kerékcsapágy,
• Toyota Avensis kerékcsapágy,
• Toyota Corolla kerékcsapágy,
• Toyota RAV4 kerékcsapágy,
• Opel Astra kerékcsapágy,
• Opel Vectra kerékcsapágy,
• Opel Zafira kerékcsapágy,
• Nissan Navara X-Trail kerékcsapágy,
• Seat Alhambra kerékcsapágy,
• Seat Cordoba kerékcsapágy,
• Seat Altea kerékcsapágy
FAG, SKF és SNR gyártmányokban.
2020.01.31-ig illetve a készlet erejéig!
IZZÍTÓGYERTYA AKCIÓ - 2020.01.31-IG
IZZÍTÓGYERTYA akció 2020.01.06-tól 2020.01.31-ig Bosch, Denso és NGK gyártmányban többek között az alábbi autókra:
• Citroen C4 izzítógyertya,
• Citroen C4 Picasso izzítógyertya,
• Citroen C5 izzítógyertya,
• Peugeot 206 izzítógyertya,
• Peugeot 307 izzítógyertya,
• Peugeot 407 izzítógyertya,
• Renault Megane izzítógyertya,
• Renault Scenic izzítógyertya,
• Renault Laguna izzítógyertya,
• Volkswagen Golf izzítógyertya,
• Volkswagen Passat izzítógyertya,
• Volkswagen Touran izzítógyertya,
• Audi A3 izzítógyertya,
• Audi A4 izzítógyertya,
• Audi A6 izzítógyertya,
• Skoda Fabia izzítógyertya,
• Skoda Octavia izzítógyertya,
• Ford Focus izzítógyertya,
• Ford C-Max izzítógyertya,
• Ford Mondeo izzítógyertya,
• Toyota Avensis izzítógyertya,
• Toyota Corolla izzítógyertya,
• Toyota RAV4 izzítógyertya,
• Opel Astra izzítógyertya,
• Opel Vectra izzítógyertya,
• Opel Zafira izzítógyertya,
• Nissan Navara X-Trail izzítógyertya,
• Seat Alhambra izzítógyertya,
• Seat Cordoba izzítógyertya,
• Seat Altea izzítógyertya
Bosch, Denso és NGK gyártmányokban.
2020.01.31-ig illetve a készlet erejéig!
Rendelés mobilról
A megreneléseket - átmetetileg - csak számítógépen lehet leadni. Technikai okok miatt a megrendelési felület mobiltelefonon nem működik jól.
A javítás folyamatban van.
Szíves elnézésüket és megértésüket kérjük!
Autóalkatrész webáruház bővülés
Tisztelt Érdeklődők!
Autóalkatrész webáruházunk adatbázisa folyamatos feltöltés alatt áll, így kérjük, ha nem találják a keresett alkatrészt, kérjenek árajánlatot az árajánlatkérő menüponton keresztül, e-mailen vagy hívjanak minket.
Megéri!
Szívesen segítünk!
Autoalkatrész Webshop csapata
7 vezetési hiba, ami a kettős tömegű lendkerék korai meghibásodását okozhatja
1. berántás
2. tartósan alacsony, alapjárati fordulat-közeli használat
3. folyamatosan túl magas fordulati használat (pl. autópálya)
4. alacsony fordulatról indított padlógázas gyorsítás
5. kuplung megégetése
6. vontatás
7. sok váltás
7 dolog, amire figyelni kell a kettős tömegű lendkerék cseréjénél
- kideríteni, valóban a lendkerékkel van-e a probléma
- érdemes utánajárni az áraknak különböző kereskedőknél
- a szerelési díjak is eltérőek a szervizekben
- számlát, garanciát vállaló forgalmazótól vásároljunk
- üzlettel rendelkező cég biztosíték a garanciáho
- célszerű egységként cserélni a kuplung szettet a kettős tömegű lendkerékkel
- ajánlott azonos márkájú kuplung szettet és lendkereket választani, de a kinyomócsapágynál ez nem lényeges
A KETTŐS TÖMEGŰ LENDKERÉK sorozatunk 3. rész
3. RÉSZ
Miért és mikor hibásodik meg? Mi teszi tönkre a kettős tömegű lendkereket?
Mivel ez egy rezgéscsillapító alkatrész, logikusan a túlzott, illetve nem tervezett rezonancia teszi (idő előtt) tönkre.
Ha az elvárt élettartam előtt jelentkezik a hiba, annak jellemzően három oka lehet:
1. egyéb, rendellenesen működő alkatrészből eredő hiba (a leggyakoribb),
2. vezetési stílusból eredő hiba,
3. gyártási hibából eredő probléma (a legkevésbé gyakori)
Az egyéb hibás alkatrészekből eredő rezgések okozzák leggyakrabban a korai meghibásodást. A legnagyobb terhelés nem menet közben, hanem indítózáskor jelentkezik, főként akkor, ha az önindító esetleg nem a gyárilag előírt, a motor életre keltérésére képes fordulatszámon forgatja a főtengelyt és vele a lendkereket. Ilyenkor ugyanis kenés nélkül forognak annak fogaskerekei. Bizony, akár egy rossz önindító is tönkre tudja tenni a drága kettős tömegű lendkereket, ha kitartóan indítózunk. De akár egy olyan apró hiba, mint az elkoszolódott vagy elkopott porlasztócsúcs, illetve bizonyos autók esetében a PD befecskendező-elem, ami miatt a motor – akár alig észrevehetően − egyenetlenül jár. A PD egyébként a tapasztalatok szerint a legkisebb tűrésű befecskendező-rendszer, tehát a leggyakrabban az öli meg a kettős tömegű lendkerekeket. Továbbá a chiptuning beépítése fokozza a vezetési élményt, azonban rövidíti a lendkerék élettartamát.
A rossz vezetési stílus is okozhatja a kettős tömegű lendkerék idő előtti meghibásodását. Amivel biztosan rövidítjük az élettartamát a dupla tömegű lendítőkeréknek az például a berántás, vagy a tartósan alacsony, alapjárati fordulat közeli használat, például a légkondicionálás érdekében tartósan alapjáraton ketyegtetett motorhoz csatolt kettős tömegű lendkerék is idő előtt fog meghibásodni. Igazán az alacsony fordulaton a túlzott terheléssel, pláne az ott indított padlógázas gyorsítással rövidítjük meg jelentősen az alkatrész életét. Kivégezhetjük a kuplung megégetésével is, úgy ugyanis a kettős tömegű lendkerékben lévő kenő és csillapító zsír is be fog sülni, az egység akár szétszedhetetlenül is beállhat.
Fontos tudni, hogy sem a kettős tömegű lendkeréknek, sem a befecskendező-rendszernek nem jó a kifejezetten magas fordulati használat sem, ideálisnak a dízelmotornál 2000-3000 1/perc közötti, tempóban pedig jellemzően a 120-130 km/órás tartomány tekinthető. Így nem csak azok kényszerülnek a kettős tömegű lendkerék és a kuplung szett idő előtti cseréjére, akik autójukat zömében városban használják, hanem azok is, akik autópályán 130 km/óra feletti tempóval mennek meglehetősen sokat. Igaz azonban az is, hogy egy autópályán, szinte váltás nélkül használt autóban a kuplung és a kettős tömegű lendkerék akár ezer kilométeren sem kopik annyit, mint a városi dugóban 10 kilométert araszoló. Így persze erős szórás van a kettős tömegű lendkerekek 150-200 ezer kilométeres várható élettartamában is.
A dupla tömegű lendkerék szerkezete egy megbonthatatlan, összetett, rugókkal telített alkatrész. Hiba esetén beállhat, a külső primer és a belső szekunder lendkerék egymástól elszakadhat. Búgó, daráló hang, motorrángatás egyaránt utalhat a hibájára, ami rövid időn belül a váltót, illetve a tartóbakokat is tönkreteheti.
Ami nagyon fontos, hogy csere esetén a motorhoz tartozó összes rendszer, kiemelten az önindító és a befecskendezés ellenőrizendő, nehogy idő előtt ismételten szükség legyen a mai (már nem csak dízel, hanem egyre több esetben benzines) autók egyik legdrágább alkatrészének cseréjére. Ha tehát eljön a kettős tömegű lendkerék és a kuplung szett cseréje, spórolni nem szabad rajta. A kettős tömegű lendkereket, mint felújíthatatlan alkatrészt megfelelő szakértelemmel rendelkező szerelő, megfelelő módon, az előírásoknak megfelelően, a szükséges szerszámokkal kell, hogy kicserélje. Szakbarbárok kíméljenek! Szakszerűtlen szerelés esetén előforduló, garanciálisnak hitt problémánkat el fogják utasítani és akkor lehet vitatkozni a szerelést elvégző szakival.
A KETTŐS TÖMEGŰ LENDKERÉK sorozatunk 2. rész
2. RÉSZ
Mire legyünk tekintettel, ha már cserélni kell a kettős tömegű lendkereket és a kuplung szettet?
A gyártók azt tanácsolják, hogy a kettős tömegű lendkereket, a kuplung szerkezetet, a kuplung tárcsát és a kuplung kinyomócsapágyat (egyes típusoknál hidraulikus kinyomócsapágyat) együtt, egy egységként cseréljük. A csere nem olcsó, modelltől függően körülbelül 150 ezer Ft-tól akár 5-600 ezer Ft-ig is terjedhet a szerelési díjjal együtt.
Talán még fontosabb kiemelni, hogy az autóalkatrész forgalmazók árai között is jelentős árkülönbségek fordulnak elő. Ezért érdemes némi időt szánni a kedvező árat, és a kettős tömegű lendkereket és a kuplung szettet számlával, garanciával kínáló autóalkatrész kereskedő megtalálására. Érdemes megnézni az autóalkatrész kereskedő honlapját. Van-e a kereskedőnek konkrét üzlete. Lehetőleg vonalas telefonnal is rendelkezzen, hiszen ez azt sugallja, hogy tartósan megtaláljuk a kereskedőt abban az üzlethelységben, nem olyan webshopról van szó, amelyiknek akár rövid idő alatt nyoma veszhet. Így az esetleg előforduló garanciális problémánkat már senki nem fogja orvosolni. Hiszen az autószerviz csak a munkájára vállal garanciát, a dupla tömegű lendkerék és a kuplung szett esetleges problémájával az autóalkatrész értékesítőjéhez kell fordulni.
Melyik márkákat érdemes választani?
Kettős tömegű lendkerék gyártásával kevesen foglalkoznak. Az európai és az európában gyártott távol-keleti típusokban leginkább LUK, Sachs, Valeo, Aisin és Exedy márkákat építenek be. A német autógyártók a LUK és a Sachs dupla tömegű lendkerekeit, a francia márkák főként a LUK és a Valeo, de néhány esetben a Sachs kettős tömegű lendkerekeit, az olasz autók gyártói főleg a Valeo és a LUK lendkerekeit, a japán autógyártók pedig leginkább az Aisin, az Exedy és a LUK kettős tömegű lendkerekeit építik be autóikba. Ezek a gyártók mind prémium minőséget állítanak elő.
A kuplung szettek esetében a fent említett márkák mellett más gyártók is jelen vannak a piacon, de célszerű törekedni arra - különösen a kettős tömegű lendkerékkel rendelkező autótípusok esetében -, hogy legalább a dupla tömegű lendkerék, a kuplung tárcsa és a kuplung szerkezet azonos márkájú legyen. A hidraulikus kinyomócsapágy esetében kevésbé fontos, hogy a márka megegyezzen a kettős tömegű lendkerék és a kuplung szett gyártójával. Előfordulhat olyan eset is, hogy nem lehet beszerezni azonos márkában az összes terméket, ilyenkor elfogadható például egy LUK gyártmányú kettős tömegű lendkerék egy Sachs gyártmányú kuplung szettel.
A KETTŐS TÖMEGŰ LENDKERÉK
Sorozatot indítunk a kettős tömegű lendkerékkel kapcsolatos információinkról.
1. RÉSZ
Mi is az a kettős tömegű lendkerék? Mi a szerepe az autóban? Miért és mikor hibásodik meg?
A kettős tömegű lendkerék elszigeteli a motor rezonanciáját, csillapításával pedig csekély kuplungcsúsztatással, a nyomatékos dízeleknél is könnyedén ad rángatás-mentes elindulást.
Miért is van az autóban egyáltalán kettős tömegű lendkerék?
Nem, ez nem egy újabb (már tizenegynéhány éve tartó) lehúzás az autógyártók részéről. A modern motorokból egyre nagyobb teljesítményt próbálnak kipréselni a fejlesztők, a lehető legszerényebb emisszió és legkisebb fogyasztás mellett. A vevők eközben azt várják el, hogy az autó üzeme halkabb és rezgésmentes legyen. Lényegében ezért született meg a dupla tömegű lendkerék. A rendszer úgy működik, hogy a motor főtengelyére nem csak egy óriási tömör vaskerék kerül, hanem egy összetett szerkezet, amely a mai elvárásoknak megfelelő rezgéscsillapítást ad. Mindezt a kettős tömegű lendkerék egy jelentősebb akár a középállásától 60-60 fokos, azaz összesen 120 fokos elfordulással képes megtenni. Kézzel ellenőrizve csak jóval kisebb elmozdulás tapasztalható.
Kuplung szett cseréjekor sokszor emiatt nem tudja a szerelő pontosan megállapítani, hogy még mennyi ideig lesz a dupla tömegű lendkerék működőképes. Többször előfordul, hogy a szerelő azt mondja az ügyfélnek, hogy még jó lesz a lendkerék, elég csak a kuplung szettet kicserélni, aztán 2-3 hónap múlva bosszankodva tapasztalja a gépkocsi tulajdonosa, hogy mégis megérett a kettős tömegű lendkerék a cserére. Ilyenkor persze még egyszer ki kell fizetni a szerelési díjat, ami 30-80 ezer Ft körüli összeget tesz ki típustól és persze szerviz árszínvonaltól függően. Emellett több esetben drágább lehet külön darabonként megvenni a kuplung szettet és a dupla tömegű lendkereket, mint egy dobozban az egész szettet. A tapasztalat egyébként az, hogy használattól függően zömében 150-200 ezer kilométeres élettartamra számíthatunk a kettős tömegű lendkerék esetében.
Motorolaj kínálatunk
Feltöltöttük alábbi motorolaj kínálatunkat webáruházunkba.
Total Quartz 7000 motorolaj | 10w40 | 5 liter | 6 200 Ft
Total Quartz 7000 Diesel motorolaj | 10w40 | 5 liter | 6 200 Ft
Total Quartz 9000 motorolaj | 5w40 | 5 liter | 7 900 Ft
Total Quartz 9000 motorolaj | 5w40 | 4 liter | 6 390 Ft
Total Quartz Ineo ECS motorolaj | 5w30 | 5 liter | 8 750 Ft
Elf Evolution 700 ST motorolaj | 10w40 | 4 liter | 4 990 Ft
Elf Evolution 700 Turbo Diesel motorolaj | 10w40 | 5 liter | 6 240 Ft
Elf Evolution 900 SXR motorolaj | 5w40 | 5 liter | 8 490 Ft
Elf Evolution Full Tech motorolaj | 5w30 | 5 liter | 10 200 Ft
Rendelését leadhatja a WebSHOPon keresztül, e-mailben, vagy telefonon.
ADATBÁZIS FELTÖLTÉS
Tisztelt Érdeklődők!
Adatbázisunk folyamatos feltöltés alatt áll, így kérjük, ha nem találják a keresett alkatrészt, kérjenek árajánlatot az árajánlatkérő menüponton keresztül, e-mailen vagy hívjanak minket.
Szívesen segítünk!
Autoalkatrész Webshop csapata
Akciók
Kettős tömegű lendkerék: 415048310
Ár: 143 750,-
Kettős tömegű lendkerék: 415028111
Ár: 129 950,-
Kettős tömegű lendkerék: 415037210
Ár: 93 900,-